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倾情奉献 无怨无悔——记济南公交维修四分公司电工班班长安伟

发布时间:2016-04-29 02:28  浏览次数:147
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安伟,济南公交维修四分公司电工班班长。

自2005年参加工作以来,安伟一直坚持一个信念:干就要干的最好。作为维修公司的一员,他与全体同志一道兢兢业业,努力把工作做到最好。一切工作贵在坚持,从开始的优秀团员?#25509;?#31168;党员,从公司级先进到总公司先进,从总公司标兵到市突出贡献技师,从市建功立业先进个人到省交通系统劳模。在十多年的修理工作实践当中,安伟深刻的感悟到,正是因为济南公交这个团结、奋进、拼搏的集体,安?#23433;?#26377;了成长的土壤,发展的基石。

安伟的工作就是保障车辆的正常运行,济南公交的每一位驾驶员都是老百姓的“专职司机”,而安伟班组的每一位修理人员都是车辆的“专职医生”。2016年春节前,济南经历了1958年以来最冷的冬天,1月22至24日气温最低达到零下17度,这对于车辆保障工作是一个严峻的考验,也是对维修工作的一个检验。在这寒冷的天气下,广大修理人员每天晚上在车辆驻地值守,确保全部车辆都可以正常投入运行,为济南市民的出行保驾护航。公司安排安伟在5?#20998;?#23432;,按照要求,安伟需要在凌晨2点、4点?#30452;?#23545;车队全部车辆注意?#24067;?#19968;次,预防极端低温天气引发的车辆?#25910;稀?#27982;南凌晨的夜,寒冷逼人,寒风吹在?#25104;希?#29369;如刀割。那种寒冷如果不是你亲身经历,真的很难用语言来形容。5路车都是天然气发动机,而低温容易起动困难。那几天,安伟带领其他值守维修工提前帮助驾驶员启动车辆,确保驾驶员到达站点前车辆已经达到良好的技术状况,准点发车。到达首发站时虽然外面寒风彻骨,但是车厢内早有了丝丝暖意。最冷的那天上午有一个车,驾驶员回站点休息后,准备再次启动车辆发现打不着了,安伟急忙赶过去,查?#26149;?#21457;现,发动机燃料计量阀因为气温低,气体中杂质结冰引起燃气出气不畅,安伟就用随身带的保温杯的?#20154;?#32473;计量阀加温,加温之后,发动机顺利起动了。驾驶员这才知道,安伟随身带的装满开水的特大号保温杯,不是用来?#20154;模?#19968;天两三杯水,安伟自己一口?#27982;?#26377;喝过。短短的几天,工作虽然?#37327;啵?#20294;安伟心里却是自豪?#27169;?#33021;为冬运贡献一份力量是自己最大的光荣!

作为一名合格的修理工,要不断加强理论知识和实际操作的学习。随着车辆装备水平的提升,大量的公交车都装配着CAN总线系统。虽然之前在维修书籍中接触过CAN总线,但真正接触到了才感觉安?#23433;?#30693;道自己的差距在哪里。因为CAN总线系统是电气控制系统的一次变革。虽然当时有厂家维修、培训,但安伟感觉差距已经很大了,再不迅速地掌?#31449;突?#34987;淘汰。压力就是动力,在刚来新车的那段时间里,除了每天正常的工作外,有时间安伟就找停下的车辆,根据学习的内容和全车线路图,研究电气设备的控制原理和线路走向,很快就熟练的掌握了CAN总线技术。根据所学,2011年7月份,安伟完成了《CAN总线系统?#25910;?#30340;判断与排除》培?#21040;?#26448;的编写。在总公司每年的职工培训中。安伟以一名修理工身份走上讲台,与参加?#24033;?#22521;训的修理工就CAN总线系统?#25910;?#30340;表?#20013;?#24335;?#22242;?#38500;方法进行面对面交流。经过多次实践,安伟摸索出了一套实用的?#25910;?#25490;除方法,熟练掌握济南市公共交通总公司各类燃气、国Ⅲ公交车的电子控制线路?#32479;?#35265;?#25910;希?#25484;握了ABS和CAN总线电路各类?#25910;?#29305;点以?#25353;?#30721;,并且可以不借助仪器较好较快地直接判定?#25910;?#21407;因,迅速地找到?#25910;?#28857;,缩短了维修时间,大大提高了维修效?#30465;?#23545;于安伟来说这次“技术危机”是件好事,因为这次“技术危机”,使他明白作为一名修理工不是只要做好现在车辆的维修就好了,而是掌握车辆的发展趋势,跟上车辆技术更新更重要。要想跟上车辆技术的更新换代,就要不断提高个人素?#30465;?#20316;为一名交流电工,要想有所发展,要想技术水?#25509;?#25152;提高,深厚的电工基础是不可或缺的。于是,安伟又拿出上学时学习的《电工学》,认真阅读,吃透内容。现在很多技术资料和检测手段都是英文版,里面很多都是专业名词,加之由于安伟的英语基础又不好,他就翻阅英文词典,将每一个用到的单词记下来,然后“死记硬背”。就这样,不到一个月安伟就将所用到的单词记了下来。

安伟热爱车辆维修这一工作,在过去的工作时间里他一直勤勤恳恳,任劳任怨,为做一名合格的修理工而努力学习着。他在学习与实践中,感受颇深,体会到公交服务型行业的特点和宗旨。带着“我是干什?#21561;模?#25105;为什么要这样干?我这样干为了什么?”这三个问题,安伟不断自我反思,从开始的怎样做好一名修理工到现在怎样为驾驶员服好务,思想上的转变,认识上的提高,使安伟深刻体会到公交人的社会责任感和修理人员的强烈使命感”。

“一个没有创新精神的人,就会落后于人;一个没有创新精神的单位,就将变成一?#31471;?#27700;。”这是安伟为自己确立的奋斗目标,工作中他不断创新,适应新形式,不断加强理论学习,提高业务素?#30465;?/p>

“一枝独放不是春,百花齐放春满园”,安伟在做好本职工作的同时,还认真做好“传、帮、带”工作,近几年,他主动组织班组成员学习技术,努力提高班组整体技术素质,提高大家分析设备?#25910;?#21644;消除设备?#25910;?#30340;能力。随着济南公交的发展,大量技校毕业生加入到维修队伍中来。对于这些新参加工作的毕业生,安伟在实?#20351;?#20316;中深入浅出地给他们讲解,手把手地教他们。安伟还利用工作?#21335;?#26247;和他们交流,解答他们在工作中遇到的难题。同时,安伟还根据他们的性格特点和特长,有的放矢地因材施教。2009年一参加工作,董松就分到安伟们组,在安伟的指导下,他很快就掌握了天然气发动机电控系统的结构和原理。现在,董松已经成为班组的骨干力量。“三人行,必有安伟师焉”,在安伟的带领下,班组成员个个团结一?#27169;?#20849;同学习,共同进步。有一次,一台重汽豪沃车出现缓速器?#25910;希?#23433;伟和班组成员赵康一起维修,他对缓速器控制?#23567;?#32447;?#26041;?#34892;了检查,未发现异常。大家就在一起商量下一步如何进行,赵康的一句“缓速器的控制是否经过模块呢?”,使安伟恍然大悟,经过查询车辆电路?#24049;?#19982;其他车辆模块互换确定了?#25910;?#27169;块。最后,该车更换模块后,缓速器?#25351;?#27491;常。

“让驾驶员满意是一切工作的出发点和落脚点”,这就是安伟和所有维修人的服务理念。工作中,安伟坚决做到“一报多修,及时回访”。就像医生给人看病一样,修车时,车就是“病人”,安伟就是“医生”,安伟要对“病人”负责。驾驶员驾驶公交车每天穿梭在济南的大?#20013;?#24055;,很是?#37327;唷?#34429;然有时?#34892;?#39550;驶员报修态度不好,但是安伟深知不能着?#20445;?#25442;位思考一下,驾驶员在路上会遇到各?#25351;?#26679;的事情,难免有时心情不好。维修人员不仅属于维修行业,也是服务行业。良好的服务意识和服务态度是体现修理水平高低的一个很重要的方面。很多车辆?#25910;?#37117;是“间隙性”?#27169;?#36825;就给车辆的维修工作带来不便,安伟主动跟车?#19979;罰?#20102;解车辆的运行状态。每次维修车?#23601;?#27605;后,安伟都留下驾驶员的联系电话,以便了解维修后车辆的情况。一来二去,他和很多驾驶员成为了朋友。

济南公交是个温暖的大集体,安伟热爱这个集体。因为热爱,才肯付出。每一次准确找到车辆?#25910;希?#27599;一次见到驾驶员满意的笑容,每一次见到年轻职工的成长,每一次能学到原来不了解的知识,都是安伟最高兴的时候。安伟是一名移动的“公交护航手”,哪里需要他,哪里就会有他的身影,为营运服务,保证车辆安全可靠的行驶,是安伟最基本的工作。安伟为何要这样做?因为企业强安伟兴,企业衰安伟耻,企业给了他生存的机会,他必须为企业发展进自己的一份心力。他这样做为了什么?这样做为了更好的体现自己的人身观和价值观,只有不去做?#27169;?#27809;有做不好的。

在平凡的工作岗位上,安伟只是做了他应该做的本职工作。单位?#22303;斕几?#20102;安伟很高的荣誉。这些荣誉,既是对安伟过去工作的肯定,更是对安伟的鞭策。安伟坚持在学习?#26143;?#36827;步,在实践中找方向,在技术上拼高低,在细节上?#20063;?#36317;,甘于奉献,勇于拼搏,为济南公交贡献自己的全部力量。

   

 

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