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把乘客滿意作為最高追求——記全國勞動模范、濟南市公共交通總公司黨委書記、經理薛興海

發布時間:2016-06-29 09:31  瀏覽次數:706
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薛興海,男,1963年2月出生,中共黨員,碩士研究生學歷,高級工程師,先后任濟南市公共交通總公司電車公司保修廠技術員,濟南市公共交通總公司電車公司副廠長、廠長,濟南恒通出租公司總經理,濟南市公共交通總公司副經理,2004年7月至今擔任濟南市公共交通總公司黨委書記、總經理。薛興海同志緊緊圍繞全市發展大局,牢牢把握企業發展定位,科學謀劃、大膽創新,不斷提升公交服務能力和服務水平,以“讓乘客滿意、讓政府放心、讓員工快樂、為社會奉獻”為企業核心價值觀,積極打造公交優質服務品牌,使濟南公交走上了科學發展、快速發展、和諧發展的道路。薛興海當選為省、市人大代表,先后榮獲全國勞動模范、中國經濟百名杰出人物、山東省富民興魯勞動獎狀、山東省勞動模范、山東改革開放30年(公共事業)十大杰出典型人物、第十一屆全運會保障任務一等功、中國城市公共交通領域技術能手等榮譽稱號。

一、堅持公交優先理念,積極承擔社會責任

按照優先發展城市公交的要求,薛興海科學認識新常態,不斷解放思想,提升境界,切實增強大局意識、責任意識和服務意識。他帶領濟南公交堅持高起點規劃、高標準建設、高水平管理,不斷豐富服務內涵、創新服務方式、完善服務網絡、拓寬服務領域,著力提升服務保障整體水平,加快公交事業發展步伐。

積極承擔社會責任。薛興海堅持將服務社會、服務民生作為企業的使命。2008年汶川發生強烈地震后,濟南公交迅速組織人員和車輛,承擔了為濟南市赴川救災運輸車隊加油任務,確保了災區重建的順利進行;積極組織“5.12抗震救災”捐款活動,濟南公交全體職工踴躍捐款113萬元。2009年,濟南市成功入選國家“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣試點城市。第十一屆全運會期間,累計投入公交車輛35300班次,安全運送運動員、教練員和工作人員等227.2萬人次,確保了賽事需求和市民正常出行,創造了在沒有軌道交通支持的情況下,45分鐘疏散3.8萬名觀眾的全國新紀錄,圓滿完成了公交服務保障任務。

認真履行公益職能。為解決原有月票票制帶來的公交服務的不公平性及其引發的公交資源的不合理配置問題,在濟南市委、市政府的支持下,薛興海帶領濟南公交一班人積極啟動公交票制優化改革,在取消原有月票票制的同時,提高公交普通IC卡的優惠幅度,推出2小時內換乘6折的優惠措施,繼續保持老年人、殘疾人和學生享有的社會福利。2014年1月1日起,正式啟用殘疾人“愛心卡”,濟南市殘聯已認證的所有殘疾人群體、到濟南暫住的外省市殘疾人可持“愛心卡”免費乘坐濟南市城區內全程票價2元以下(含2元)的公共汽(電)車;2015年1月1日起,正式啟用65周歲以上老年人免費卡,濟南市65周歲以上的老年人憑“老年免費卡”免費乘坐公交車;2015年10月1日起,正式啟用60-64歲老年人優惠卡,濟南市60-64歲老年人憑“老年優惠卡”半價乘車。

堅持守法誠信經營。薛興海帶領廣大干部職工在生產經營過程中嚴格遵守法律、法規要求,嚴格依法辦事;通過建章立制、加強培訓教育等手段,提高企業依法經營和管理水平。設立專職法務部門,結合外聘法律顧問,圍繞總公司重大生產經營安排,為相關經營決策和商務合作提供法律保障。無論是在合同簽訂、重大項目論證過程中,充分征求法務部門,特別是外聘法律顧問的意見和建議,確保企業各項生產決策在法治軌道運行。法務部門和外聘法律顧問形成合力,落實對重大生產經營和商務合作項目的跟蹤和法律風險防控,對生產經營、商務合作中出現的新問題、新情況及時提出法律意見,確保順利執行,維護企業合法權益。

認真做好企業崗前培訓工作;開通了“公交法務”QQ群,介紹與企業生產經營密切相關的法律常識,解答一線管理人員涉法咨詢;制作了普法宣傳展板,在基層單位展出,營造學法、用法氛圍;邀請法院法官就交通事故案件處理問題對有關崗位管理人員進行專門培訓;邀請山東交通學院法學系教授為總公司后備管理干部進行法制培訓;邀請山東德衡律師集團及辰靜律師事務所律師為企業中、高層管理人員講授企業法律風險防控和安全生產法律法規課程;通過“65027法律服務熱線”接受法律咨詢案件上百件,對職工在生產經營中遇到的侵權糾紛、勞動爭議、合同糾紛、服務糾紛等涉法、涉訴事項及時提供法律咨詢、服務。參與省交通運輸廳組織的《山東省城市公交條例(征求意見稿)》起草工作,代表全省城市公交企業為我省公交行業立法提供參考意見和建議。充分利用總公司勞動爭議調解平臺,防范和化解勞動爭議風險,做好勞調委日常工作,積極為總公司營造和諧穩定的用工環境。進一步完善企業勞動爭議調解機構的制度建設工作,完善受案處理流程。邀請人力資源和社會保障部門進行個案工作指導,并組織部分兼職勞動爭議調解員參加勞動人事爭議調解仲裁培訓,提升兼職調解員自身素質,增強企業勞動爭議風險防控能力。企業先后榮獲山東省、濟南市、歷下區三級“勞動爭議預防調解工作示范企業”榮譽稱號。

保障職工合法權益。公司簽訂的勞動合同均使用市人社局統一印制的《勞動合同書》范本,按勞動合同規定,建立了完善的員工福利體制,包括社會保險(養老、醫療、工傷、生育、失業)、住房公積金、法定節假日、婚喪假、產假、產期陪護假、哺乳假、獨生子女費、防暑降溫費、取暖補貼等。少數民族補貼、節假日用餐補貼、帶薪年休假、全員脫產培訓、職員健康體檢、工裝、生日蛋糕券等;注重保護員工隱私權,設立檔案室,建立了人力資源信息庫,安排專人管理,設定訪問權限,確保員工人力資源信息不外露。不斷完善培訓管理機制、培訓體系及培訓工作流程,相繼開展了車隊長(維修分公司經理)培訓、車隊副隊長(維修分公司副經理)培訓、車隊管理人員培訓、后備管理人員培訓、駕駛員脫產培訓、修理工脫產培訓、BRT站務員崗前培訓、勞動預備人員崗前培訓、大學生入職培訓、現場調度員培訓、后備管理人員培訓、后備現場調度員、值班員、服檢員資格認證培訓、處級MBA研修班、安全管理人員培訓班、科學管理研修班、商務禮儀與商務談判培訓班、工程碩士研究生學歷教育、海外培訓等共計20余個培訓項目。年均完成培訓在10類以上,年均授課課時超過4000個。培訓內容涉及崗位技能、企業文化、形式教育、職業道德等,針對不同培訓項目,在培訓內容設計上有所不同,注重理論講授和實際崗位需求相結合。除培訓中心專門組織的培訓外,各基層單位(分公司、車隊)還利用職工會、座談會等形式,開展各種靈活多樣的培訓。如結合安全生產月實施的安全教育,結合服務投訴進行的服務培訓,結合冬運、換季等實施的車輛技術培訓等等。培訓覆蓋率達到100%。

注重企業安全管理。根據《安全生產法》等法律法規要求,設置了一名專職安全副經理,在總經理的領導下,統籌管理企業安全生產工作;企業設置了三級安全管理體系,總公司設置安全保衛部,所屬17個基層單位設置專職安全管理部門,54個基層車隊(車間)設置專職安全管理崗位,并相應成立了三級安委會,確保安全管理機構健全,運行順暢。總公司安委會由黨委書記、經理薛興海擔任安委會主任,總公司副經理按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的要求任安委會副主任,各部室及各基層單位黨政“一把手”任安委會委員,各級安委會每季度召開一次工作會議,及時部署、調度安全生產工作。企業注重加強安全管理隊伍建設,配齊安全管理專兼職人員359名,同時按照《生產經營單位安全培訓規定》的要求,每年組織安全管理專兼職人員參加由濟南市安監局、濟南市交通運輸局聯合舉辦的企業安全生產管理人員資質培訓班,確保總公司安委會成員和各級專兼職管理人員全部持證上崗,推動安全管理人員的安全素質和管理能力不斷增強。

二、以管理創新推動發展,夯實公交發展基礎

薛興海認為,管理創新是企業可持續發展的不竭動力。他帶領濟南公交一班人不斷強化管理,成立了企業改革領導小組,制定了系列企業發展方案,挖掘自身潛力,著力提高公交服務保障能力,在增強企業活力的同時,有效推動了企業健康發展。

提升經營管理效益。薛興海帶領濟南公交一班人,不斷拓寬經營思路,深入挖掘資源潛力,力求在開源、節流等方面做足文章,所屬各營運公司要加強營運管理,努力提高勞動效率,大力壓縮無效和低效里程,用創新的思路、方法破解經營難題;所屬多種經營單位積極搶占市場,提高資源收益;與此同時,周密做好新加坡公交運營服務競標工作,學習借鑒國際先進經營管理理念,探索和積累公交服務外包的經驗,進一步提升了公司經營管理水平。

恢復公交車體廣告。為實現企業可持續發展,濟南市政府2013年28次常務會議確定,由濟南市交通運輸局與城管局牽頭,采用公開出讓的方式轉讓濟南公交2750部公交車身廣告位經營權。車體廣告恢復以來,薛興海要求相關部門認真做好公交車體廣告運營工作,修訂和印發了《廣告媒體管理規定》、《車身廣告管理辦法》,從畫面形式、車輛調度、畫面制作、后期維護等各方面做了詳細規定。通過公開拍賣和運營公交車體廣告,引入了大量具備資質的廣告企業參與競爭,為公交車身廣告資源的規范和有序開發奠定了基礎。同時,車體廣告的恢復,為增強企業持續發展能力、推進“公交都市”建設提供了一定的資金保障,2014年,公交車體廣告平穩發展,實現車身廣告收入9000余萬元。與此同時,我們在400余部公交車體上發布了“講文明、樹新風”、“社會主義核心價值觀”、“綠色出行”等主題公益廣告,充分發揮了公交傳文明、提素質、促和諧的窗口作用。

啟動票制優化改革。為解決原有月票票制帶來的公交服務的不公平性及其引發的公交資源的不合理配置問題,薛興海等濟南公交黨委一班人在濟南市委、市政府的支持下,開展了票制優化改革工作的研究。2014年6月1日,濟南正式啟動公交票制優化改革,在取消原有月票票制的同時,提高公交普通IC卡的優惠幅度,推出了2小時內換乘6折的優惠措施,繼續保持老年人、殘疾人和學生享有的社會福利。同時,為營造票制優化改革的良好輿論氛圍,積極與濟南市委宣傳部和新聞媒體高層領導、對口記者進行溝通,本著推動公交事業可持續發展的目的與媒體真誠交流,市委、市政府新聞發布會后,媒體紛紛對該舉措進行了客觀正面報道,達到了預期宣傳的目的,保障了票制優化改革工作平穩過渡。

加快基礎設施建設。積極協調公交專用道建設,濟南市專用道長度由2006年的63.14公里增加到2015年的150.08公里,公交車速由原來的平均12-15公里/小時提高到平均18-19公里/小時,BRT專用道平均運行速度為22公里/小時,極大節省了市民出行的時間成本;加快公交停車場站的建設和改造步伐,場站數量從2006年的72個增加到2015年的87個,場站面積從2006年的53.3萬平方米增加到2015年的82.83萬平方米,投入使用濟南西客站公交樞紐場。初步構建起以公交樞紐為核心,主要客流走廊為框架,層次清晰的公交網絡,提高了公交的覆蓋面、可達性和便利性。薛興海強調“安全就是效益、安全就是穩定、安全就是和諧”,先后投資1500萬元建成了30臺撬裝式加油站,確保重點要害部位安全;投入160萬元對2000輛未設計安裝發動機倉自動滅火裝置的車輛進行加裝;投資1000余萬元建設完成了場站安防監控、巡更系統;投資1200萬元對現有電車整流站進行改造,改善了電車運行安全狀況;將4800多輛公交車的車窗全部改造為“推拉式”,保障乘客出行安全。總公司連續八年蟬聯“全國‘安康杯’競賽活動優勝企業”獎。

三、提升服務保障能力,滿足乘客出行需求

“群眾的期盼、發展的重任,要求我們必須做到為人民服務,讓人民滿意”。薛興海審時度勢,提出了站位公交看公交、跳出公交看公交、發展公交看公交三大理念。濟南公交按照公交都市示范城市建設的相關工作要求,拓展思路,創新管理方式,科學謀劃營運服務各項工作,堅持以乘客需求作為工作方向,努力提升公交服務水平和保障能力。

推行“星級管理、星級服務”制度。2004年,上任不久,薛興海即在全國同行業率先推行了“星級管理、星級服務”制度,已成為全國公交行業重點學習和推廣的對象。該制度建立了以規范服務和安全運營等關鍵指標為主要內容的服務質量考評體系,對駕乘人員和公交線路分別實行五個等級的星級服務評價和管理,并對其進行逐年升級,使自我加壓、自我約束、自我提升成為全體職工的自覺行為,職工的服務意識、服務水平明顯提升。截至2015年10月,濟南公交的車廂服務合格率達到98.85%,乘客滿意度平均達到91.9%;目前人車比為2.69:1,處于同等城市公交行業前列,較國內副省級城市公交企業平均人車比3.58:1降低0.89,降幅為24.86%。

提升微笑服務品質。薛興海把“微笑服務”作為提高服務質量,展示濟南公交和濟南城市形象的突破口。2009年3月30日,山東省召開迎全運動員誓師大會,薛興海代表全省窗口行業發言時提出,積極創建“微笑服務”品牌,號召廣大公交職工做文明風尚的傳播者、文明行為的示范者、文明禮儀的踐行者和文明秩序的維護者。開展了“微笑服務迎全運、文明行車鑄品牌”、“溫馨公交系乘客、微笑服務鑄品牌”等系列活動,將微笑服務納入駕駛員星級考核標準。活動開展以來,公交服務質量和服務水平不斷提升。如今公交人對乘客的熱情服務,不只是掛在臉上的微笑,更化為盡心竭力為乘客排憂解難的自覺行動。

與此同時,他以“星級管理、星級服務”為總抓手,全面落實提升服務管理工作,開展《車廂里的故事》小品展演,編寫《服務管理人職工具書》,強化服務培訓工作,以降低投訴總量、提高回訪滿意度作為管理人員培訓工作重點和目標,查找服務管理工作中的難點和薄弱環節;加大檢查和考核力度,在完善三級檢查、三級考核的基礎上,定期組織各級服務管理人員對微笑服務執行情況進行專項檢查,定期抽調車載監控錄像對駕駛員微笑服務執行情況進行監督,定期通報檢查考核情況,強力推進微笑服務工作。

優化公交線網。薛興海帶領濟南公交一班人,按照濟南市確定的“以公交樞紐(即客流集散中心)為核心,主要客運走廊為框架,構建多層次的公交網絡結構”的公交線網優化思路,用“互聯網+”的思維方式,以大數據調查為依據,做好客運市場的優化細分;在開通常規公交線路的同時,積極探索建設高峰通勤網、社區微公交、定制公交等新型服務模式,逐步建立“分區-分層-分級”的公交網絡,更好地滿足市民的出行需求。為了落實惠民公交,讓群眾滿意,2015年新開辟普通公交線路7條、定制公交4條、臨時線路3條、優化調整公交線路39條次,填補了長清、唐冶等區域的公交線網空白。公交線路長度達3926.4公里,較2014年增加94.1公里;線網長度達1238.8公里,較2014年增加24.9公里;結合市民出行需求和多方搜集的相關建議,2015年公司優化調整公交站點40處;采取地理坐標的命名方式,利用相交道路名稱對230處站點名稱進行更名。

創新服務形式。為滿足乘客多元化乘車需求,薛興海創新服務形式,相繼推出快速公交、小區公交、學生專線車、大站快車、高峰跨線車等新型服務;有效整合城鄉客運市場,促進公交服務向農村延伸,使城鄉居民群眾共享出行便利;相繼開通7條BRT線路,使濟南成為國內首座實現快速公交獨立成網的城市。在多次實地調研,綜合考慮線路走向、上下客人數、停站時間及市民相關建議的基礎上,對經十路營市西街(路南)、五里牌坊(路南)、省體育中心(路南)、經十路舜耕路(雙向)5處公交站點進行優化分離,全面提升公交站臺服務功能,減少公交站臺延誤,提高公交運行效率,給乘客創造了一個更加優質的乘車環境。

首創“守時公交”。2012年 5月,薛興海在全國首推“守時公交”,面向社會發放《濟南公交便民服務手冊》,公開發布20條郊區線路出行時刻表,承諾到站時間前后誤差不超過1分鐘,使市民出行可計劃,乘車有尊嚴,服務上水平。2015年,進一步拓展“守時公交”線路,在329、330、331、332等4條公交線路推行“守時公交”,最大限度減少乘客的候車時間;在89路、130路、60路、142路、142路支線、K135路、K143路、23路、25路等9條線路的站牌公示主站發車時間或發車間隔,努力實現市民出行可計劃的工作目標。

推出“定制公交”。定制公交,也稱商務班車,是從小區到單位,從單位到小區的一站直達式班車,旨在倡導綠色出行節能減排。為滿足乘客個性化出行需求,薛興海推出“定制公交”服務舉措,通過濟南定制公交信息服務平臺,面向社會公開招募乘客,自2013年11月11日定制公交1號線開通試運行以來,已開通“定制公交”線路19條,最大限度地滿足乘客出行需求。

構建“零時公交網”。為方便市民夜間出行,繁榮城市夜生活,2014年 6月起,積極構建城市主要干道零時公交網,12條公交主干線路的營運時間延長至零時左右,實現了5個城市節點的無縫換乘銜接,進一步提升了公交服務水平。這是我國北方城市首次實現零時公交網,零時公交網節點無縫銜接在全國也屬首創。2015年根據乘客出行規律和市民出行需求,進一步優化零時公交網,確定全年零時公交線路7條,共計延長16條線路營運時間,更好地適應市民的出行需求。

配備乘務安全管理員。2015年6月起,薛興海按照《濟南市交通運輸局公交車安保項目標書公示》要求,充分利用政府投資,陸續在3路、18路、78路、101路、117路等條大運量公交線路上配備乘務安全管理員(特勤),統一制式服裝上崗,在公交站點、BRT站臺、公交車廂等處開展安全巡查,能夠熟練使用安保器械和消防設備,熟練掌握相關案(事)件協助處置流,如遇恐怖襲擊、爆炸、縱火等突發事件時,與駕駛員第一時間進行處置,立即報警,制止不法行為,引導疏散乘客逃生,及時開展救助工作。目前共有13條公交線路上配備了670余名乘務安全管理員。

推出仿古旅游公交。2016年,將對市區旅游公交線路將全面升級,著力打造三條濟南旅游公交走廊,最快在2016年10月就能駛上泉城街頭。仿古旅游公交“鐺鐺車”是本次旅游公交走廊建設中的一大亮點。“鐺鐺車”的概念來自民國時期,是我國解放前城市交通運輸的歷史。為喚起文化記憶,保護歷史遺產,濟南“鐺鐺車”的設計思路將體現復古元素,并積極融入老城區規劃格局。比如“鐺鐺車”將設計專門的獨立仿古站牌,與沿線芙蓉街、寬厚里這些復古特色鮮明的街區相得益彰。

四、加強節能減排工作,著力打造綠色公交

薛興海多次提到,公交姓“公”,社會效益第一。他堅持把節能減排工作作為一項長期的系統工程來抓,實施“車輛裝備提升”和“綠色公交建設”兩大工程,提升車輛裝備和節能減排水平。

提升車輛裝備水平。落實國家《節約能源法》和《重點用能單位節能管理辦法》,結合實際確立“大力發展無軌電車,規模化推廣使用清潔能源公交車,適度發展混合動力公交車”的技術路線。2013至2015年,濟南公交淘汰黃標車820輛,所有營運車輛排放全部達到綠標,采購節能與新能源公交車1558輛,現有4800多輛營運車中節能環保車占55%,有效實現車輛結構性減排。  

加快綠色公交建設。薛興海帶領濟南公交一班人完成了《濟南市工況下代用燃料汽車運行考核研究》和濟南市新能源汽車大規模示范運行兩項國家“863”科技項目;組織編寫《城市公交車節能駕駛技術》一書,涵蓋了天然氣車、混合動力車等新車型的節能駕駛技術,填補了行業空白;投資3000萬元建成了洪樓、石門等4座CNG加氣站;投資5400萬元進行CNG(壓縮天然氣)單燃料公交車的研究和推廣應用;作為我國首批“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣試點城市,2009年至2015年,共計推廣使用混合動力新能源公交車713輛,其中插電式混合動力車213輛,普通混合動力車500輛。據統計,混合動力車較同級別常規車節能約20%,每輛油電混合動力車每年可節約能耗7噸標準煤,減少碳排放17.8噸;每輛氣電混合動力車每年可節約能耗3噸標準煤,減少碳排放7.8噸。建立了基于衛星定位技術和無線通信技術,融“3G、GPRS無線網絡、有線網絡”三網于一體的公交智能調度系統,使人、車信息與電子站牌網絡互聯互通,形成了公交車輛物聯網的管理體系,每年實現節約柴油1061噸、燃氣54.4萬立方米、用電50.2萬千瓦時,相當于節約2331噸標準煤。2014年8月25日,由中共中央宣傳部宣教局指導、中國經濟網開設的“節約之星”發布廳發布的首批8個“節約之星”先進事跡在中國經濟網正式上線,濟南市公交總公司榜上有名,是山東省唯一入選的單位。

確立電車發展規劃。創新發展是企業永恒的主題,為進一步推動公交都市示范城市建設,薛興海主導完成了《濟南市無軌電車發展規劃》編制,被確定為交通運輸行業綠色循環低碳示范項目。根據發展規劃,至2020年,濟南將建成“五環九射”的現代無軌電車網絡,架設供電觸線網179.1公里,線路總長度達308公里,無軌電車車輛規模達1361輛。無軌電車系統一期工程(2014年—2015年)將建“一環二射”的現代無軌電車網絡,將現有北園大街、二環東路、二環西路高架路下快速公交(BRT)系統升級為無軌電車快速公交(BRT)系統,更換現有快速公交(BRT)柴油車輛為現代無軌電車車輛;二期工程(2016年—2020年)建設“五環九射”的現代無軌電車網絡,供電觸線網全長達到179.1公里。

無軌電車直接采用電力運行,運行過程中零排放,耗能成本低且美觀度高。未來我市計劃采購的無軌電車車輛配置為“在線即充式”雙源無軌電車,克服了傳統無軌電車完全依賴觸線網運行,靈活性低的問題。

建立健全管理機制。按照“運修分離、主輔分離”的思路,把財務、維修、物資管理、場站管理和車輛保潔從各運營公司分離出來,實行專業化管理。逐級成立了節能減排領導小組,制定出臺節能減排規章制度,實行車輛能耗定額管理,量化能耗考核細則,層層簽訂節能減排目標責任書,將定額管理納入“星級管理”體系,實行節獎超罰;全面推行“節能環保單程操作法”,嚴格規范駕駛員操作行為,將節能減排工作與“星級管理、星級服務”制度相掛鉤,能耗定額更趨合理,效益顯著,公司先后榮獲中國城市公共交通節能減排優秀企業、中國綠色公交卓越貢獻獎等多項榮譽稱號。

五、加大科技創新力度,提升科學管理水平

科技是第一生產力,創新是企業發展的助推器。薛興海敏銳地捕捉到新形勢下企業發展的有利契機,大力實施科技興企戰略,推進信息化建設,促進企業可持續、健康發展。

加快智能公交建設。2009年,在薛興海的大力倡導下,濟南公交以迎辦全運會為契機,加快實施智能公交建設。在2000余部公交車上安裝了3G設備,將3G監控系統與GPS智能調度系統、公交電子站牌有機結合,從根本上改變傳統的調度方式,改善了群眾的公共安全環境;建立了指揮中心電子巡更、監控功能,提高了公交應急指揮能力;2013年7月,推出手機來車預報軟件,該軟件基于移動互聯網技術,通過在手機上安裝專用的查詢軟件,利用車載定位系統提供實時數據信息,為公眾提供所需的交通信息服務,使用軟件時,乘客可以通過“線路”、“站點”、“換乘”三個分類,搜索規劃自己的出行方案,及時了解公交運行情況,并根據實時的公交車輛運行信息調整行程,使乘客出行可計劃、時間可規劃。截至2015年10月,手機用戶已達190萬余人;為了進一步方便市民刷卡乘車,不斷提高公交服務品質,濟南公交與運營商積極開展NFC手機刷卡乘公交的相關測試工作。自12月9日起,將進行NFC手機刷卡乘公交公測,標志著濟南公交信息化建設再上新臺階。

提升科學管理水平。薛興海帶領濟南公交一班人發揮信息平臺的作用,完成了物資管理系統、熱線話務系統、IC卡加油系統等多個系統數據及管理的對接工作;開發了視頻會議系統,實現各級管理組織的互動和溝通。截至2015年10月,總公司信息平臺已發展成為融合企業信息、運營生產、安全管理、后方保障、乘客服務、基礎設施六個子平臺的多應用為一體的大型共享信息平臺,企業信息化正向深度應用和成熟應用發展。2010年1月6日,正在中國聯通總部視察的時任中共中央政治局委員、國務院副總理張德江,通過視頻聽取了薛興海關于濟南公交信息化建設情況匯報,并對濟南公交信息化建設所取得的成績給予充分肯定,勉勵濟南公交再接再厲,為全國公交事業的發展探索新路,總結新經驗。

加強公交標準化建設。“沒有規矩,不成方圓。”多年來,薛興海一直致力于公交標準化建設,根據企業運營管理實踐,依托搭建的標準化工作平臺,主持和參與制定了若干項地方標準、行業標準及國家標準,增強了企業在行業內的話語權。2014年12月,交通運輸部發布公告,其中《城市公共汽電車駕駛員操作規范》、《城市公共汽電車客流調查方法》、《快速公共汽車配置要求》、《快速公共汽車交通系統(BRT)站臺安全門》四項交通運輸行業標準正式發布,自2015年4月5日起實施。2015年12月,交通運輸部發布第43號公告,其中《城市公共汽電車應急處置基本操作規程》、《城市公共汽電車企業服務質量評價指標體系》兩項交通運輸行業標準批準發布,自2016年1月1日起實施。這六項標準都由濟南公交作為牽頭單位,與中國道路運輸協會城市客運分會、交通運輸部科學研究院、全國部分城市公交主管部門、全國部分城市公交企業等單位聯合起草,是自2012年全國城市客運標委會成立以來,交通運輸部制定并發布實施的首批公共汽電車專業領域的行業標準,有利于指導行業管理、規范企業行為。

六、開展文明創建活動,促進企業和諧發展

薛興海結合公交行業實際,將文明創建工作融于城市公交的運營、管理、服務等工作的各個環節,企業在服務保障能力、行業文明建設、職工精神面貌等方面均取得了較好成績。2015年2月,濟南公交通過中央文明辦復查,繼續保留“全國文明單位”榮譽稱號。

圍繞經營抓黨建。薛興海堅持把黨建工作同營運、安全、服務等工作同布置、同落實,圍繞經營抓黨建,抓好黨建促發展。開展了 “創先爭優”、“我為黨旗添光彩”、“黨員示范崗”、創建“優秀基層黨委”和“五好黨支部”等活動,探索基層黨委和支部工作與企業營運生產實際相結合的激勵機制,充分發揮黨員先鋒模范作用和黨組織戰斗堡壘作用。他本著“立說立行、堅決整改”的鮮明態度,在總公司范圍內扎實了開展黨的群眾路線教育實踐活動,帶頭開展批評與自我批評,帶頭廉潔自律,帶頭艱苦奮斗,以境界提升保持先進性;切實抓好“三嚴三實”專題教育,定期舉行黨委理論中心組學習活動,組織開展解放思想大討論,教育廣大干部職工堅定信念、對黨忠誠、牢記責任、敢于擔當;堅持在黨員干部中開展黨性、黨風、黨紀教育,著力強化黨員干部黨的意識、組織意識和群眾觀念、紀律觀念,使黨員干部嚴格自律、清正、廉潔、知規矩、守紀律、明底線;以“修學、修心、修禮、修德、修廉”為主題,深入開展理想信念和宗旨教育、黨風黨紀和廉潔自律教育;組織黨員干部觀看《劉貞堅腐敗案件警示錄》、《劉勝文、顏景茂、張本泉腐敗案件警示錄》以及《前車之鑒》等警示教育片,深刻剖析十八大以來查處的典型案例,發揮警示、震懾和教育作用,使黨員干部受警醒、明底線、知敬畏,引以為戒,防微杜漸;與濟南市委黨校聯系,對紀檢干部進行培訓,通過學習使紀檢干部進一步明晰黨風廉政建設和反腐敗的工作思路,提高運用科學理論認識和解決實際問題的能力。濟南公交的“創先爭優”工作得到時任中組部副部長、中央創先爭優活動領導小組辦公室主任王秦豐同志的肯定。總公司被評為山東省優秀基層黨組織;所屬第二汽車公司被授予全國“先進基層黨組織”榮譽稱號。

加強企業文化建設。薛興海深知,良好的企業風貌源于企業文化的積淀。長期以來,他將企業文化建設作為凝心聚力的一項系統工程來抓,將其納入到年度目標管理考核中,健全組織領導機構,設置企業文化部,負責制定企業文化建設長遠規劃和年度工作實施方案,逐漸形成一級抓一級、層層抓落實的企業文化建設格局;在多年的管理實踐中,他逐步總結提煉出“開拓、務實、誠信、和諧”的企業精神,“心系乘客、服務一流”的服務理念和“讓乘客滿意、讓政府放心、讓員工快樂、為社會奉獻”的企業核心價值觀,使職工從中獲得了一種團結向上的精神力量,增強了企業的凝聚力。印發了《關于進一步加強濟南公交企業文化建設的意見》,大力實施品牌文化帶動戰略,不斷豐富濟南公交品牌文化內涵,逐步形成了以“微笑服務”、“星級管理、星級服務”、“公交論語”等為主要內容的濟南公交品牌文化體系;親自擔任總策劃并由人民交通出版社出版了《濟南公交文化手冊》;在創辦《濟南公交報》、濟南公交網、車載移動電視《濟南公交之窗》欄目的基礎上,充分發揮新興媒體作用,開通了濟南公交新浪官方微博、濟南公交官方微信,及時將便民服務舉措、線路調整信息、先模人物事跡進行發布和推送,實現了市民乘客零時差、零距離獲取信息;還將新聞宣傳工作納入營運公司經營者考核細則,增強了廣大職工做好新聞宣傳工作的責任感,調動了一線職工做好服務工作積極性,僅 2015年,在中央電視臺、《經濟日報》、《大眾日報》等中央、省、市新聞媒體刊播各類稿件3000余篇。

弘揚優秀傳統文化。文化是一種力量,濟南公交論語的策劃和推動者——濟南公交黨委書記、總經理薛興海認為,一個人要想立身在社會中,就必須有他自己的文化信仰;一個民族要想立于民族之林,就必須有自己的特色文化。以儒家文化為代表的中國傳統文化魅力在于精神,公交工作也要汲取中國傳統文化精華,把優秀傳統文化運用到公交管理、服務之中,讓其精神融入到職工的血液之中,實現創造性轉化、創新性發展。傳統文化一直在潤物細無聲地滲透著,滋養著公交的每一個細胞。“誠立身”的服務文化,“儉養德”的道德文化,“孝當先”的家文化構成了公交文化核動力,有力地推進了“四德”工程建設和“厚道魯商、誠信公交”倡樹行動,形成了以“仁愛”為魂,推進社會公德建設;以“修正”為本,推進職工道德建設;以“和諧”為根,推進家庭美德建設;以“和善”為基,推進個人品德建設的道德體系。濟南公交以弘揚優秀傳統文化為抓手,多年來致力推廣傳統文化結下累累碩果。2006年以來,薛興海積極探索將中華優秀傳統文化植入企業文化建設,強力推進《論語》普及工程,先后編輯出版《公交論語》、《公交車廂論語》,開展“《論語》進車廂、進站房、進車間、進社區、進家庭”等系列活動,設立“孔子學堂”,用中華優秀傳統文化強大的感染力指引職工工作和生活,為企業科學發展提供精神動力和智力支持。他還將《論語》名句等優秀傳統文化制作成宣傳板懸掛在全市4800多輛公交車廂內,通俗易懂,易學易記,讓廣大乘客和職工在優秀傳統文化中汲取營養,把濟南公交10米車廂打造成傳文明、提素質、促和諧的流動道德課堂。2015年10月,濟南公交通過審核被評為團中央“青年之聲”國學教育示范基地。

打造流動道德課堂。2014年以來,以“社會主義核心價值觀”、“中國夢”、“四德工程”建設等主題為宣傳重點,設計了培育社會主義核心價值觀、弘揚中華優秀傳統文化、魅力泉城三大類車廂文化,制作成宣傳展板,懸掛在全市4800余部公交車廂內,豐富了車廂文化內容;在每個車廂的顯著位置安裝社會主義核心價值觀看板,便于乘客閱讀學習,增強車廂文化的可讀性、教育性和感染力,讓車廂文化真正與乘客產生互動,使市民乘客和公交職工在潛移默化中受到中華優秀傳統文化的洗禮,感受泉城文化的魅力,自覺踐行社會主義核心價值觀。新華社、《經濟日報》、《法治日報》等中央、省、市媒體均對該舉措進行了重點報道,引起了良好社會反響。

創新思想政治工作。為了疏導和調整好一線駕駛員的情緒,薛興海帶領公司思想政治工作者,在總結、提升基層車隊管理、車輛維護創新經驗的基礎上,推行了“情緒管理”和“思想保養”。在基層推出了員工心情指數“晴雨表”,管理人員可及時了解駕駛員的情緒狀態,為情緒不佳的員工做思想工作;開通了“知心大姐”熱線、設立了情緒調節室、“BRT心情驛站”、心情信箱、領導接待日,引進“人體生物鐘”三節律觀察和防控機制,各職能人員提前采取措施,幫助職工過濾派遣不良情緒,確保一線職工特別是司乘人員以健康的情緒和飽滿的狀態投入工作;還根據車輛的一、二級維護方式,提出了“思想保養”概念,對員工情緒進行定期維護,進一步調動了一線駕駛員的工作積極性,收到了較好效果。                                                                                                                    此外,還大力發展“人才戰略”,推行“暖心工程”,從根本上增強了企業的整體素質和核心競爭力。為提升職工隊伍的綜合素質,全面實行人才規劃,推行公開選拔競爭上崗制度,管理人員隊伍年輕化、知識化、專業化水平逐步提高,企業真正煥發了活力,有了正氣,職工有了干勁。隨著企業的不斷發展壯大,我們始終堅持在物質方面給職工以正常、合理、真誠的價值回報,讓廣大職工共享企業改革發展的成果,并從中增強職工群眾對企業的歸屬感和凝聚力,增強干事創業的底氣和信心,每年拿出900多萬元為職工進行健康查體,為一線駕駛員、修理工發放高溫補貼、冬運補貼和職工福利,撥出近百萬元專款為每位職工過生日;建立健全幫困扶貧機制,對困難職工實行動態管理,切實為職工辦實事、解難題。

開展志愿服務活動。在所有公交站牌和公交站點張貼“遵德守禮”提示牌,在戶外候車亭安裝“講文明樹新風”公益廣告;開展了“公交出行宣傳周”活動,成立了7支公交志愿服務隊,統一制作橫幅、綬帶,開展設臺服務,宣傳文明禮儀知識,引導市民排隊乘車,爭做文明風尚的傳播者、文明行為的示范者、文明禮儀的踐行者和文明秩序的維護者,實現“行車一線,文明一片”;在車廂內設置老幼病殘孕專席、讓座提示語音,車內LED屏滾動播出讓座提示語,將每月17日定為“乘客讓座日”,鼓勵乘客為老、弱、病、殘、孕等特需乘客讓座,使文明讓座行為在濟南市蔚然成風,成為泉城一道靚麗的風景線。

近年來,在薛興海的帶領下,濟南公交事業蓬勃發展,公司先后榮獲全國五一勞動獎狀、全國文明單位、全國城市公共交通十佳先進企業等多項榮譽稱號。2008年3月9日,時任中共中央總書記胡錦濤在接見十一屆全國人大一次會議山東代表團時,對來自濟南公交的代表吳倩說:“濟南公交是一個品牌,你們要珍惜榮譽啊!”胡總書記的鼓勵是對濟南公交人六十多年拼搏奮斗的肯定,我們相信,在薛興海同志的帶領下,濟南公交必將走向更加光輝燦爛的明天!

 

 

 

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